کره‌ای‌ها در دور پیشین واردات، قبل از سال ۱۳۹۷ بسیار قدرتمند عمل کردند. حضور با قیمت معقول، داشتن امکانات رفاهی و ایمنی درخور و پیشرانه‌های توانمند V6. اما پس از اعمال قانون منع واردات خودروهای حجیم‌تر از ۲.۵ لیتر، اگرچه بُعد داشتن توان فنی را تا درصد قابل توجهی از دست دادند، اما همچنان بر داشتن طراحی به‌روز و امکانات رفاهی مناسب پابرجا ماندند تا برای خود یک سبد محصول متمایز در بازار خودروهای ایران تدارک ببینند.

هیوندای توسان از بدو معرفی به بازار در سال ۲۰۰۴، از دیدگاه پلتفرم با کیا اسپورتیج مشترک بود چرا که هر دو کراس‌اوور روی پلتفرم خودرو سواری هیوندای الانترا شکل گرفته بودند. در مورد نسل چهارم نیز این موضوع صادق است، چرا که هم توسان و هم اسپورتیج جدید هر دو روی پلتفرم هیوندای-کیا N3 توسعه یافتند. این پلتفرم به عنوان نسل سوم پلتفرم‌های سری N هیوندای، اولین بار در سال ۲۰۱۹ با نسل جدید سوناتا به بازار معرفی شد.